5.5KW-3MW 380V موتور AC با سرعت پایین نصب سطحی PMSM

ویژگی ها و مزایای موتورهای آهنربای دائمی

موتور از منبع تحریک را می توان به دو دسته تقسیم کرد: موتور آهنربای دائمی و موتور تحریک الکتریکی.موتور آهنربای دائمی یک موتور الکتریکی است که یک میدان مغناطیسی تحریکی از یک آهنربای دائمی تولید می کند.پرکاربردترین موتورهای سه فاز ناهمزمان در صنعت و مصارف عمرانی مانند سری Y، سری Y2، YE2، سری YX3، سری YB، سری YB2 و ... همگی متعلق به موتورهای تحریک الکتریکی هستند.محصولات ENNENG موتور موتورهای سنکرون آهنربای دائم بسیار کارآمد هستند.

در مقایسه با موتورهای تحریک الکتریکی سنتی، موتورهای آهنربای دائم، به ویژه موتورهای آهنربای دائم خاکی کمیاب، دارای مزایای ساختار ساده، عملکرد قابل اعتماد، اندازه کوچک، سبک وزن، تلفات کوچک و راندمان بالا و شکل و اندازه موتور انعطاف پذیر و متنوع هستند.این برنامه بسیار گسترده است و تقریباً تمام زمینه های هوافضا، دفاع ملی، تولیدات صنعتی و کشاورزی و زندگی روزمره را پوشش می دهد.

روند توسعه موتورهای آهنربای دائم خاکی کمیاب

موتورهای آهنربای دائمی خاکی کمیاب به سمت قدرت بالا (سرعت بالا، گشتاور بالا)، عملکرد بالا و کوچک سازی در حال توسعه هستند و دائماً در حال گسترش انواع موتورهای جدید و زمینه های کاربردی هستند و چشم انداز کاربرد بسیار خوش بینانه است.برای رفع نیازها، فرآیند طراحی و ساخت موتورهای آهنربای دائمی خاکی کمیاب هنوز نیاز به نوآوری مداوم دارد، ساختار الکترومغناطیسی پیچیده تر، ساختار محاسبه دقیق تر، و فرآیند ساخت پیشرفته تر خواهد بود. مناسب.

کاربرد موتور آهنربای دائم خاکی کمیاب

با توجه به برتری موتورهای آهنربای دائم خاکی کمیاب، کاربرد آنها روز به روز گسترده تر می شود.زمینه های کاربردی اصلی به شرح زیر است:

روی راندمان بالا و صرفه جویی در انرژی موتورهای آهنربای دائم خاکی کمیاب تمرکز کنید.اشیاء کاربردی اصلی مصرف کنندگان انرژی بزرگ هستند، مانند موتورهای سنکرون آهنربای دائم خاکی کمیاب برای صنایع نساجی و الیاف شیمیایی، موتورهای سنکرون آهنربای دائمی خاکی کمیاب برای ماشین آلات معدنی و حمل و نقل مختلف مورد استفاده در میادین نفتی و معادن زغال سنگ، و مغناطیس دائمی خاکی کمیاب همزمان. موتورهایی برای راه اندازی پمپ ها و فن های مختلف.

ساختار مدار مغناطیسی روتور موتور سنکرون آهنربای دائمی متفاوت است، بنابراین ویژگی های عملکرد و سیستم کنترل موتور نیز متفاوت است.با توجه به موقعیت های مختلف آهنرباهای دائمی روی روتور، موتورهای سنکرون آهنربای دائم را می توان به طور عمده به نوع سطح و نوع داخلی تقسیم کرد.در موتور سنکرون آهنربای دائم نوع سطح، آهنرباهای دائمی معمولاً به شکل کاشی بوده و در سطح بیرونی هسته روتور قرار دارند.ویژگی مهم این موتور این است که اندوکتانس اصلی محورهای مستقیم و متعامد برابر هستند.آهنربای دائمی داخلی در داخل روتور قرار دارد و یک قطعه قطبی ساخته شده از مواد فرومغناطیسی بین سطح خارجی آهنربای دائمی و دایره داخلی هسته استاتور وجود دارد که می تواند از آهنربای دائمی محافظت کند.ویژگی مهم این موتور آهنربای دائمی این است که اندوکتانس های اصلی محورهای مستقیم و مربعی برابر نیستند.بنابراین عملکرد این دو موتور متفاوت است.

I. نمای کلی

موتور توسط مواد آهنربای دائمی نئودیمیم آهن بور خاکی کمیاب تحریک می شود و با مبدل فرکانس ویژه آهنربای دائمی عرضه می شود.دارای ویژگی های گشتاور راه اندازی بزرگ، محدوده سرعت گسترده، ساختار جمع و جور، اندازه کوچک، وزن سبک، نویز کم، ضریب قدرت بالا و راندمان بالا است.این یک انتخاب ایده آل برای کمپرسورهای هوا با راندمان بالا و صرفه جویی در انرژی است.الزامات و پارامترهای فنی به شرح زیر است:

1. موتور می تواند به طور معمول تحت شرایط زیر کار کند:

1.1 دمای محیط از 40 ℃ تجاوز نمی کند.

1.2 رطوبت نسبی ≤90%؛

1.3 ارتفاع از 1000 متر تجاوز نمی کند.

2. ولتاژ نامی موتور 380 ولت است، همچنین با توجه به نیاز کاربر.

3. سیستم کار مرجع موتور: S1.

4. درجه عایق: درجه F.

5. سطح حفاظت: IP55.

6. ساختار موتور و نوع نصب: B3, B35.

7. خروجی موتور در بالای پایه قرار دارد و یا می توان آن را بر اساس نیاز کاربر در سمت راست یا چپ پایه قرار داد.

8. ضریب سرویس موتور: 1.15، 1.2 (یا طبق توافق نامه فنی).

II.بازرسی

1. قبل از استفاده، لطفاً ظاهر موتور را برای آسیب در هنگام حمل و نقل به دقت بررسی کنید و بررسی کنید که آیا پارامترهای پلاک (قدرت، ولتاژ، سرعت و غیره) با سفارش مطابقت دارند یا خیر.

2. بررسی کنید که آیا بست های موتور شل هستند یا خیر.

3. شفت موتور را با دست بچرخانید تا ببینید آیا گیر کردن وجود دارد یا خیر.

III. Oاجرا و استفاده

1. قبل از اینکه موتور روشن شود، جهت چرخش موتور را تأیید کنید و بررسی کنید که آیا نصب مکانیکی و اتصال الکتریکی ایمن و قابل اعتماد هستند یا خیر.

2. در صورت مشاهده صدا یا لرزش غیرعادی در موتور در حین کار، لطفاً فوراً عملیات را متوقف کرده و منبع تغذیه را قطع کنید.موتور و کمپرسور را چک کرده و پس از عیب یابی مجدداً وارد کار کنید.

3. اگر افزایش دمای موتور در حین کار غیر عادی تشخیص داده شد، لطفاً موتور را خاموش کرده و بلافاصله برق را قطع کنید، موتور و کمپرسور را بررسی کنید و پس از عیب یابی دوباره آن را به کار ببرید.

IV.منگهداری

1. لطفاً تعمیر و نگهداری منظم یاتاقان را دقیقاً مطابق با صفحه نشانگر روغن کاری بلبرینگ انجام دهید.موتور باید بلافاصله پس از حدود 2000 ساعت کارکردن با گریس پر شود و قبل از پر کردن مجدد باید مارک گریس را به دقت شناسایی کرد.هنگامی که مشخص شد که یاتاقان بیش از حد گرم شده است یا گریس در حین کار تخریب شده است، باید به موقع آن را تعویض کرد.هنگام تعویض باید گریس کهنه برداشته شود و یاتاقان و محفظه روغن داخلی و خارجی یاتاقان با بنزین تمیز شود و سپس گریس تمیز همان مارک اضافه شود.موتور با سرعت 3000 دور در دقیقه و بالاتر، مقدار سوخت گیری: حفره یاتاقان پر شده است، مقدار گریس اضافه شده به محفظه روغن پوشش داخلی بلبرینگ، 1/2 از محفظه روغن را تشکیل می دهد، مقدار سوخت گیری موتور دور باقی مانده است. : حفره داخلی یاتاقان پر شده و محفظه روغن پوشش داخلی بلبرینگ پر شده است مقدار گریس 2/3 محفظه روغن را اشغال می کند.

2. هنگام تعویض بلبرینگ باید از ابزار جداسازی یاتاقان مخصوصی برای بیرون کشیدن بلبرینگ از محور موتور استفاده شود و نیروی جداسازی قطعات نباید مستقیماً به شفت موتور وارد شود.هنگام نصب بلبرینگ جدید باید از روش آستین گرم برای نصب بلبرینگ استفاده کرد.پس از گرم شدن یاتاقان تا دمای 90 درجه سانتیگراد، آستین یاتاقان باید در موقعیت یاتاقان روی شفت قرار گیرد.