660 ولت 1140 ولت مغناطیس دائمی موتور AC PMAC با کنترل بردار فرکانس متغیر

مزایای موتورهای PMSM:

کارایی بالا
این امر به ویژه در سرعت های پایین تر صدق می کند. موتور آهنربا دائمی نیازی به جریان برای تولید میدان روتور ندارد.بنابراین تقریباً از دست دادن روتور را از بین می برد.در مقایسه با موتورهای استیضاح یا عدم تمایل، همچنین نیاز به جریان کمتری در استاتور دارد و فاکتور قدرت بیشتری دارد، که منجر به نرخ فعلی کوچکتر در کنترل کننده می شود.و افزایش کارایی سیستم محرک کلی.

رانندگی با سرعت های پایین تر با کارایی بالاتر از یک موتور القایی ممکن است نیاز به یک گیرنده کاهش سرعت را حذف کند و پیچیدگی را از ترتیب مکانیکی خارج کند.

چرخش ثابت
این نوع موتور می تواند چرخش ثابت تولید کند و چرخش کامل را در سرعت های پایین حفظ کند.

اندازه
اندازه کوچکتر، وزن سبک تر و کویل کمتر، چگالی قدرت بیشتری را فراهم می کند.

مقرون به صرفه
با عدم وجود برس، هزینه های نگهداری کاهش می یابد.

حداقل گرما
در PMSM، گرما بر روی کویل های استاتور تولید می شود و هیچ برس وجود ندارد و تنها گرمای حداقل در روتور تولید می شود، که خنک سازی موتور را تسهیل می کند.چون از موتورهای حشره ای سرد تر هستند.، قابلیت اطمینان و عمر موتور افزایش می یابد.

محدوده سرعت
این نوع موتور می تواند طیف وسیعی از سرعت را با استفاده از ضعیف کردن میدان داشته باشد و می تواند استراتژی کنترل حداکثر تورک / جریان (MTPA) را در هنگام کار با تورک ثابت اتخاذ کند.

موتورهای AC مقناطیسی دائمی (PMAC) دارای طیف گسترده ای از کاربردهای مختلف از جمله:

ماشین آلات صنعتی: موتورهای PMAC در کاربردهای مختلف ماشین آلات صنعتی مانند پمپ ها، کمپرسورها، فن ها و ماشین آلات استفاده می شوند. آنها بهره وری بالا، تراکم قدرت بالا،و کنترل دقیق، که آنها را برای این کاربردهای ایده آل می کند.

رباتیک: موتورهای PMAC در کاربردهای رباتیک و اتوماسیون مورد استفاده قرار می گیرند، جایی که آنها چگالی گشتاور بالا، کنترل دقیق و بهره وری بالا را ارائه می دهند. آنها اغلب در بازوهای رباتیک، گیرنده ها،و سایر سیستم های کنترل حرکت.

سیستم های HVAC: موتورهای PMAC در سیستم های گرمایش، تهویه مطبوع و تهویه مطبوع (HVAC) استفاده می شوند، جایی که آنها بهره وری بالا، کنترل دقیق و سطوح کم سر و صدا را ارائه می دهند.آنها اغلب در فن و پمپ در این سیستم استفاده می شود.

موتورهای هم زمان مغناطیس دائمی با مغناطیس های داخلی: حداکثر بهره وری انرژی

موتور هم زمان مغناطیس دائمی با مغناطیس های داخلی (IPMSM) موتور ایده آل برای کاربردهای کششی است که در آن حداکثر گشتاور در حداکثر سرعت رخ نمی دهد.این نوع موتور در کاربردهایی که نیاز به پویایی بالا و ظرفیت بیش از حد دارند استفاده می شود. و همچنین انتخاب عالی است اگر می خواهید فن ها یا پمپ ها را در محدوده IE4 و IE5 کار کنید. هزینه های خرید بالا معمولاً از طریق صرفه جویی در انرژی در طول زمان اجرا جبران می شود.به شرطی که شما آن را با درایو فرکانس متغیر درست کار می کنند.

درایوهای فرکانس متغیر ما از یک استراتژی کنترل یکپارچه بر اساس MTPA (حداکثر تورک در هر آمپر) استفاده می کنند.این به شما اجازه می دهد تا موتورهای هم زمان مغناطیس دائمی خود را با حداکثر بهره وری انرژی کاراضافه بار 200٪، گشتاور شروع عالی و محدوده کنترل سرعت گسترش یافته نیز به شما امکان می دهد تا از امتیاز موتور به طور کامل استفاده کنید.برای به دست آوردن سریع هزینه ها و کارآمدترین فرآیندهای کنترل.

ویژگی های موتور IPM (ماگنت دائمی داخلی):

تورک بالا و بهره وری بالا
چرخش بزرگ و خروجی بالا با استفاده از چرخش مقاومت علاوه بر چرخش مغناطیسی به دست می آید.

عملیات صرفه جویی در انرژی
در مقایسه با موتورهای معمولی SPM، تا ۳۰ درصد انرژی کمتری مصرف می کند.

امنیت
از آنجایی که آهنربای دائمی جاسازی شده است، ایمنی مکانیکی بهبود می یابد زیرا بر خلاف SPM، آهنربای به دلیل نیروی گریز مرکزی جدا نمی شود.

موتورهای هم زمان با مغناطیس دائمی با مغناطیس های خارجی برای کاربردهای کلاسیک سرو

موتورهای هم زمان مغناطیس دائمی با مغناطیس های خارجی (SPMSM) موتورهای ایده آل هستند که در آن شما نیاز به بار بیش از حد و شتاب سریع دارید، به عنوان مثال در کاربردهای کلاسیک سرو.طراحی طولانی نیز منجر به عدم حرکت جرم کم و می تواند به طور بهینه نصببا این حال، یکی از معایب سیستم شامل SPMSM و درایو فرکانس متغیر هزینه های مرتبط با آن است، زیرا فناوری پلاگین گران قیمت و کدگرهای با کیفیت بالا اغلب استفاده می شود.

سیستم های انرژی تجدیدپذیر: موتورهای PMAC در سیستم های انرژی تجدیدپذیر مانند توربین های بادی و ردیاب های خورشیدی استفاده می شوند، جایی که آنها بهره وری بالا، تراکم قدرت بالا و کنترل دقیق را ارائه می دهند.آنها اغلب در ژنراتورها و سیستم های ردیابی در این سیستم ها استفاده می شوند..

تجهیزات پزشکی: موتورهای PMAC در تجهیزات پزشکی مانند دستگاه های MRI مورد استفاده قرار می گیرند، جایی که آنها چگالی گشتاور بالا، کنترل دقیق و سطوح کم سر و صدا را ارائه می دهند.آنها اغلب در موتورهایی که قطعات متحرک این ماشین ها را حرکت می دهند استفاده می شوند.

چندتا مشکل کوچیک که در مورد موتور به راحتی نادیده گرفته می شوند:

1چرا موتور برای کار با بار سبک مناسب نیست؟

وقتی موتور با بار کم کار می کنه، باعث میشه:

(1) فاکتور قدرت موتور کم است.

(2) کارایی موتور کم است.

(3) باعث ضایعات تجهیزات و عملیات غیر اقتصادی می شود.

2چرا موتور نمي تونه در محیط سرد راه بندازه؟

استفاده بیش از حد از موتور در محیط با دمای پایین باعث می شود:

(1) ترک های عایق موتور؛

(2) یخچال های روغن لابراتوار؛

(3) پودر جوش از اتصال سیم پودر است.

بنابراین، موتور باید گرم شود و در یک محیط سرد نگهداری شود، و پیچ و تابلو ها باید قبل از اجرا بررسی شوند.

3چرا يه موتور 60 هرتز نمي تونه از يه منبع برق 50 هرتز استفاده کنه؟

هنگامی که موتور طراحی می شود، ورق فولاد سیلیکون به طور کلی در منطقه اشباع منحنی مغناطیس کار می کند.کاهش فرکانس باعث افزایش جریان مغناطیسی و جریان تحریک می شود، که منجر به افزایش جریان موتور و مصرف مس می شود، که در نهایت منجر به افزایش افزایش دمای موتور می شود.موتور ممکن است به دلیل گرم شدن بیش از حد کویل سوخته شود..

4.راه اندازی نرم موتور

راه اندازی نرم دارای یک اثر محدود صرفه جویی در انرژی است، اما می تواند تأثیر راه اندازی را بر شبکه برق کاهش دهد و همچنین می تواند یک راه اندازی صاف برای محافظت از واحد موتور را به دست آورد.طبق تئوری حفظ انرژی، به دلیل اضافه شدن یک مدار کنترل نسبتا پیچیده، یک راه اندازی نرم نه تنها انرژی را صرفه جویی نمی کند، بلکه مصرف انرژی را افزایش می دهد.اما می تواند جریان شروع مدار را کاهش دهد و نقش محافظتی داشته باشد.

I. نگهداری

1لطفاً تعمیرات منظم لوله کشی را به طور دقیق مطابق با صفحه نشان دهنده روانکاری لوله کشی انجام دهید.موتور باید بلافاصله پس از کار حدود 2000 ساعت دوباره با روغن پر شود، و مارک روغن باید قبل از پر کردن مجدد به دقت مشخص شود. هنگامی که تشخیص داده شود که لگن بیش از حد گرم شده است یا روغن در طول کار تخریب می شود، باید به موقع جایگزین شود.روغن قدیمی باید هنگام تعویض حذف شود، و لوله کشی و اتاق های روغن پوشش داخلی و خارجی لوله کشی باید با بنزین تمیز شوند و سپس روغن تمیز از همان مارک باید اضافه شود.موتور با سرعت 3000 دور در دقیقه و بالاترمقدار سوخت گیری: حفره لگن پر می شود، مقدار چربی اضافه شده به اتاق روغن پوشش داخلی لگن به نصف اتاق روغن می رسد،مقدار باقی مانده سوخت گیری در موتور: حفره داخلی لاجری پر می شود و اتاق روغن پوشش داخلی لاجری پر می شود مقدار چربی 2/3 اتاق روغن را اشغال می کند.

2در هنگام تعویض بیئرینگ، باید از یک ابزار جداسازی بیئرینگ خاص برای کشیدن بیئرینگ از شاخه موتور استفاده شود و نیروی جداسازی نباید مستقیماً بر شاخه موتور اعمال شود.هنگام نصب یک لاجری جدیدبرای نصب بیئرینگ باید از روش دسته گرم استفاده شود. پس از گرم شدن بیئرینگ به 90 °C، دسته بیئرینگ باید در موقعیت بیئرینگ بر روی شاخه قرار گیرد.

II. Sتوراج

موتور باید در یک مکان تهویه شده و خشک بدون گاز خوردگی نگهداری شود.

III. Dمسئوليت

شرکت مسئول تعمیرات و جبران خسارت برای خرابی های موتور که در شرایط زیر رخ می دهد نیست.

1کار سنگین بیش از حد موتور باعث گرم شدن و سوختن پیچ می شود.

2محصول به درستی نصب نشده است، مانند ضربه شدید به اسپندل موتور و سطح فلنج پوشش ماشین برای ایجاد تغییر شکل قطعات.

3. کاربر استفاده نمی کند و ذخیره موتور به درستی با توجه به مقررات این دستورالعمل، و شکست و از دست دادن ناشی از عوامل انسانی است.