موتور AC مغناطیسی دائمی بادوام

مزایای موتورهای PMSM:
‌
بازدهی بالا
این امر به ویژه در سرعت های پایین تر صادق است.موتور آهنربای دائم برای تولید میدان روتور نیازی به تامین جریان به روتور خود ندارد، بنابراین تلفات روتور تقریباً به طور کامل حذف می شود.در مقایسه با موتورهای القایی یا رلوکتانسی، به جریان کمتری روی استاتور نیز نیاز دارد و ضریب توان بیشتری دارد که منجر به جریان کمتری روی کنترل‌کننده می‌شود و بازده کلی سیستم درایو را افزایش می‌دهد.

رانندگی با سرعت کمتر با راندمان بالاتر نسبت به موتور القایی ممکن است نیاز به گیربکس کاهش سرعت را حذف کند و پیچیدگی را از آرایش مکانیکی خارج کند.

گشتاور ثابت
این نوع موتور می تواند گشتاور ثابتی تولید کند و گشتاور کامل را در سرعت های پایین حفظ کند.

اندازه
اندازه کوچکتر، وزن سبک تر و سیم پیچ کمتر، چگالی توان بالاتری را ارائه می دهد.

مقرون به صرفه
با عدم وجود برس، هزینه های نگهداری کاهش می یابد.

حداقل حرارت
در PMSM گرما بر روی سیم پیچ های استاتور تولید می شود و هیچ برس وجود ندارد و تنها حداقل گرما روی روتور تولید می شود و خنک شدن موتور را تسهیل می کند.همانطور که آنها خنک تر از موتورهای القایی کار می کنند، قابلیت اطمینان و طول عمر موتور افزایش می یابد.

محدوده سرعت
این نوع موتور می تواند با استفاده از Field Weakening محدوده سرعت وسیعی داشته باشد و می تواند استراتژی کنترل حداکثر گشتاور/جریان (MTPA) را در طول عملیات گشتاور ثابت اتخاذ کند.

موتورهای مغناطیس دائم AC (PMAC) طیف وسیعی از کاربردها از جمله:

ماشین آلات صنعتی: موتورهای PMAC در انواع کاربردهای ماشین آلات صنعتی مانند پمپ ها، کمپرسورها، فن ها و ماشین ابزار استفاده می شوند.آنها راندمان بالا، چگالی توان بالا و کنترل دقیق را ارائه می دهند که آنها را برای این کاربردها ایده آل می کند.

رباتیک: موتورهای PMAC در کاربردهای روباتیک و اتوماسیون مورد استفاده قرار می گیرند، جایی که تراکم گشتاور بالا، کنترل دقیق و راندمان بالا را ارائه می دهند.آنها اغلب در بازوهای رباتیک، گیره ها و سایر سیستم های کنترل حرکت استفاده می شوند.

سیستم‌های HVAC: موتورهای PMAC در سیستم‌های گرمایش، تهویه و تهویه مطبوع (HVAC) استفاده می‌شوند، جایی که راندمان بالا، کنترل دقیق و سطح صدای کم را ارائه می‌دهند.آنها اغلب در فن ها و پمپ های این سیستم ها استفاده می شوند.

موتورهای سنکرون آهنربای دائم با آهنرباهای داخلی: حداکثر بازده انرژی

موتور سنکرون آهنربای دائم با آهنرباهای داخلی (IPMSM) موتور ایده آل برای کاربردهای کششی است که در آن حداکثر گشتاور در حداکثر سرعت رخ نمی دهد.این نوع موتور در کاربردهایی که نیاز به دینامیک بالا و ظرفیت اضافه بار دارند استفاده می شود.همچنین اگر می‌خواهید فن‌ها یا پمپ‌هایی را در محدوده IE4 و IE5 کار کنید، این گزینه عالی است.هزینه های بالای خرید معمولاً از طریق صرفه جویی در مصرف انرژی در طول مدت زمان اجرا جبران می شود، مشروط بر اینکه آن را با درایو فرکانس متغیر مناسب کار کنید.

درایوهای فرکانس متغیر نصب شده روی موتور ما از یک استراتژی کنترل یکپارچه مبتنی بر MTPA (حداکثر گشتاور در آمپر) استفاده می کنند.این به شما امکان می دهد موتورهای سنکرون آهنربای دائم خود را با حداکثر بازده انرژی کار کنید.اضافه بار 200 درصد، گشتاور راه اندازی عالی، و دامنه کنترل سرعت افزایش یافته نیز به شما امکان می دهد تا از امتیاز موتور به طور کامل استفاده کنید.برای بازیابی سریع هزینه ها و کارآمدترین فرآیندهای کنترلی.

ویژگی های موتور IPM (مگنت دائمی داخلی):

گشتاور بالا و راندمان بالا
گشتاور بالا و خروجی بالا با استفاده از گشتاور رلوکتانس علاوه بر گشتاور مغناطیسی به دست می آید.

عملیات صرفه جویی در انرژی
در مقایسه با موتورهای SPM معمولی تا 30 درصد انرژی کمتری مصرف می کند.

چرخش با سرعت بالا
می تواند با کنترل دو نوع گشتاور با استفاده از کنترل برداری به چرخش موتور با سرعت بالا پاسخ دهد.

ایمنی
از آنجایی که آهنربای دائمی تعبیه شده است، ایمنی مکانیکی بهبود یافته است، زیرا برخلاف SPM، آهنربا به دلیل نیروی گریز از مرکز جدا نمی شود.

موتورهای سنکرون آهنربای دائم با آهنرباهای خارجی برای کاربردهای سروو کلاسیک

موتورهای سنکرون آهنربای دائم با آهنرباهای خارجی (SPMSM) موتورهای ایده آلی هستند که به اضافه بار زیاد و شتاب سریع نیاز دارید، به عنوان مثال در کاربردهای سروو کلاسیک.طراحی کشیده همچنین منجر به اینرسی جرم کم می شود و می تواند به طور بهینه نصب شود.با این حال، یکی از معایب سیستم متشکل از SPMSM و درایو فرکانس متغیر، هزینه‌های مرتبط با آن است، زیرا اغلب از فناوری پلاگین گران قیمت و رمزگذارهای با کیفیت بالا استفاده می‌شود.

سیستم‌های انرژی تجدیدپذیر: موتورهای PMAC در سیستم‌های انرژی تجدیدپذیر مانند توربین‌های بادی و ردیاب‌های خورشیدی مورد استفاده قرار می‌گیرند، جایی که راندمان بالا، چگالی توان بالا و کنترل دقیق را ارائه می‌دهند.آنها اغلب در ژنراتورها و سیستم های ردیابی در این سیستم ها استفاده می شوند.

تجهیزات پزشکی: موتورهای PMAC در تجهیزات پزشکی مانند دستگاه‌های MRI استفاده می‌شوند، جایی که تراکم گشتاور بالا، کنترل دقیق و سطح صدای کم را ارائه می‌دهند.آنها اغلب در موتورهایی که قطعات متحرک در این ماشین ها را به حرکت در می آورند استفاده می شوند.

چه برنامه هایی از موتورهای PMSM استفاده می کنند؟

‌

صنایعی که از موتورهای PMSM استفاده می کنند عبارتند از: متالورژی، سرامیک، لاستیک، نفت، نساجی و بسیاری دیگر.موتورهای PMSM را می توان برای کارکرد با سرعت سنکرون از منبع ولتاژ و فرکانس ثابت و همچنین برنامه های کاربردی درایو سرعت متغیر (VSD) طراحی کرد.به طور گسترده در وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) به دلیل راندمان بالا و چگالی قدرت و گشتاور استفاده می شود، آنها به طور کلی در کاربردهای گشتاور بالا مانند میکسرها، آسیاب ها، پمپ ها، فن ها، دمنده ها، نوار نقاله ها و کاربردهای صنعتی که در آن موتورهای القایی به طور سنتی استفاده می شوند، انتخابی برتر هستند. یافت.

معادله EMF و گشتاور

در یک ماشین سنکرون، متوسط ​​EMF القا شده در هر فاز، EMF القاء دینامیکی در موتور سنکرون نامیده می شود، برش شار توسط هر هادی در هر دور Pϕ Weber است.

سپس زمان صرف شده برای تکمیل یک دور 60/N ثانیه است

میانگین EMF القا شده در هر هادی را می توان با استفاده از آن محاسبه کرد

( PϕN / 60 ) x Zph = ( PϕN / 60 ) x 2Th

جایی که Tph = Zph / 2

بنابراین، میانگین EMF در هر فاز برابر است با

= 4 x ϕ x Tph x PN/120 = 4fTph

جایی که Tph = خیر.از نوبت های متصل به صورت سری در هر فاز

ϕ = شار/قطب در وبر

P= خیراز قطب ها

F= فرکانس بر حسب هرتز

Zph= خیراز هادی هایی که به صورت سری در هر فاز متصل می شوند.= Zph/3

معادله EMF به سیم پیچ ها و هادی های روی استاتور بستگی دارد.برای این موتور ضریب توزیع Kd و ضریب گام Kp نیز در نظر گرفته شده است.

بنابراین، E = 4 x ϕ xfx Tph xKd x Kp

معادله گشتاور یک موتور سنکرون آهنربای دائم به صورت زیر داده شده است:

T = (3 x Eph x Iph x sinβ) / ωm

میله و گیره موتور

قطب های یک موتور به سادگی نقاط مغناطیسی شمال به جنوب روی استاتور و روتور هستند.در PMACM ها، این قطب ها در روتور دائمی هستند و برای ایجاد چرخش در استاتور سوئیچ می شوند.پدیده ای به نام چرخش موتور می تواند رخ دهد که در آن غلبه مداوم بر جاذبه و دافعه آهنرباهای دائمی باعث تکان های ناخواسته در طول چرخش روتور می شود.گیرکردن معمولاً با راه‌اندازی موتور اتفاق می‌افتد و می‌تواند باعث لرزش، صدا و چرخش ناهموار شود.افزایش تعداد قطب ها در PMACM به کاهش این مشکل و همچنین اثر امواج گشتاور کمک می کند.بنابراین PMACM ها معمولاً قطب های بیشتری نسبت به موتورهای القایی دارند، که نشان می دهد برای دستیابی به سرعت چرخش مشابه به فرکانس ورودی بالاتری نیاز دارند.

I. تعمیر و نگهداری

1. لطفاً تعمیر و نگهداری منظم یاتاقان را دقیقاً مطابق با صفحه نشانگر روغن کاری بلبرینگ انجام دهید.موتور باید بلافاصله پس از حدود 2000 ساعت کارکردن با گریس پر شود و قبل از پر کردن مجدد باید مارک گریس را به دقت شناسایی کرد.هنگامی که مشخص شد که یاتاقان بیش از حد گرم شده است یا گریس در حین کار تخریب شده است، باید به موقع آن را تعویض کرد.هنگام تعویض باید گریس کهنه برداشته شود و یاتاقان و محفظه روغن داخلی و خارجی یاتاقان با بنزین تمیز شود و سپس گریس تمیز همان مارک اضافه شود.موتور با سرعت 3000 دور در دقیقه و بالاتر، مقدار سوخت گیری: حفره یاتاقان پر شده است، مقدار گریس اضافه شده به محفظه روغن پوشش داخلی بلبرینگ، 1/2 از محفظه روغن را تشکیل می دهد، مقدار سوخت گیری موتور دور باقی مانده است. : حفره داخلی یاتاقان پر شده و محفظه روغن پوشش داخلی بلبرینگ پر شده است مقدار گریس 2/3 محفظه روغن را اشغال می کند.

2. هنگام تعویض بلبرینگ باید از ابزار جداسازی یاتاقان مخصوصی برای بیرون کشیدن بلبرینگ از محور موتور استفاده شود و نیروی جداسازی قطعات نباید مستقیماً به شفت موتور وارد شود.هنگام نصب بلبرینگ جدید باید از روش آستین گرم برای نصب بلبرینگ استفاده کرد.پس از گرم شدن یاتاقان تا دمای 90 درجه سانتیگراد، آستین یاتاقان باید در موقعیت یاتاقان روی شفت قرار گیرد.

II. استوراژ

موتور باید در مکانی تهویه شده و خشک بدون گاز خورنده نگهداری شود.

III. دیاستیضاح کننده

شرکت مسئولیتی در قبال تعمیر و نگهداری و جبران خرابی های موتوری که در شرایط زیر رخ می دهد ندارد.

1. عملکرد طولانی مدت اضافه بار شدید موتور باعث گرم شدن و سوختن سیم پیچ می شود.

2. محصول به درستی نصب نشده است، مانند ضربه شدید به دوک موتور و سطح فلنج پوشش دستگاه برای ایجاد تغییر شکل قطعات.

3. کاربر طبق مفاد این راهنما از موتور به درستی استفاده و نگهداری نمی کند و خرابی و از بین رفتن آن ناشی از عوامل انسانی است.