تورک بالا 3 فاز مستقیم درایو موتور PMAC سرعت بسیار پایین

موتورهای هم زمان مغناطیس دائمی با مغناطیس های داخلی: حداکثر بهره وری انرژی

موتور هم زمان مغناطیس دائمی با مغناطیس های داخلی (IPMSM) موتور ایده آل برای کاربردهای کششی است که در آن حداکثر گشتاور در حداکثر سرعت رخ نمی دهد.این نوع موتور در کاربردهایی که نیاز به پویایی بالا و ظرفیت بیش از حد دارند استفاده می شود. و همچنین انتخاب ایده آل است اگر می خواهید فن ها یا پمپ ها را در محدوده IE4 و IE5 کار کنید. هزینه های خرید بالا معمولاً از طریق صرفه جویی در انرژی در طول زمان اجرا جبران می شود.به شرطی که شما آن را با درایو فرکانس متغیر درست کار می کنند.

درایوهای فرکانس متغیر ما از یک استراتژی کنترل یکپارچه بر اساس MTPA (حداکثر تورک در هر آمپر) استفاده می کنند.این به شما اجازه می دهد تا موتورهای هم زمان مغناطیس دائمی خود را با حداکثر بهره وری انرژی کاراضافه بار 200٪، گشتاور شروع عالی و محدوده کنترل سرعت گسترش یافته نیز به شما امکان می دهد تا از امتیاز موتور به طور کامل استفاده کنید.برای به دست آوردن سریع هزینه ها و کارآمدترین فرآیندهای کنترل.

ویژگی های موتور IPM (ماگنت دائمی داخلی):

تورک بالا و بهره وری بالا
در این روش، در حال استفاده از یک قطب چرخش بزرگ به علاوه برای قطب چرخش مغناطیسی، از یک قطب چرخش مقاومتی استفاده می شود.

عملیات صرفه جویی در انرژی
در مقایسه با موتورهای معمولی SPM، تا ۳۰ درصد انرژی کمتری مصرف می کند.

چرخش با سرعت بالا
می تواند با استفاده از کنترل بردار به چرخش موتور با سرعت بالا با کنترل دو نوع گشتاور پاسخ دهد.

امنیت
از آنجایی که آهنربای دائمی جاسازی شده است، ایمنی مکانیکی بهبود می یابد زیرا بر خلاف SPM، آهنربای به دلیل نیروی دور مرکزی جدا نمی شود.

موتورهای هم زمان با مغناطیس دائمی با مغناطیس های خارجی برای کاربردهای کلاسیک سرو

موتورهای هم زمان مغناطیس دائمی با مغناطیس های خارجی (SPMSM) موتورهای ایده آل هستند زمانی که شما نیاز به بیش از حد بار و شتاب سریع دارید، به عنوان مثال در کاربردهای کلاسیک سرو.طراحی طولانی نیز منجر به عدم حرکت جرم کم و می تواند به طور بهینه نصببا این حال، یکی از معایب سیستم متشکل از SPMSM و درایو فرکانس متغیر هزینه های مرتبط با آن است، زیرا فناوری پلاگ گران قیمت و کدگرهای با کیفیت بالا اغلب استفاده می شود.

سیستم های انرژی تجدیدپذیر: موتورهای PMAC در سیستم های انرژی تجدیدپذیر مانند توربین های بادی و ردیاب های خورشیدی استفاده می شوند، جایی که آنها بهره وری بالا، تراکم قدرت بالا و کنترل دقیق را ارائه می دهند.آنها اغلب در ژنراتورها و سیستم های ردیابی در این سیستم ها استفاده می شوند..

تجهیزات پزشکی: موتورهای PMAC در تجهیزات پزشکی مانند دستگاه های MRI مورد استفاده قرار می گیرند، جایی که آنها چگالی گشتاور بالا، کنترل دقیق و سطوح کم سر و صدا را ارائه می دهند.آنها اغلب در موتورهایی که قطعات متحرک این ماشین ها را حرکت می دهند استفاده می شوند.

روند توسعه موتورهای آهنربای دائمی زمین های نادر

موتورهای آهنربا دائمی زمین های نادر در حال توسعه به سمت قدرت بالا (سرعت بالا، گشتاور بالا) ، عملکرد بالا و کوچک سازی هستند.و به طور مداوم در حال گسترش انواع جدید موتور و زمینه های کاربردی هستند، و چشم انداز کاربرد بسیار خوش بینانه است. برای پاسخگویی به نیازها، طراحی و فرآیند تولید موتورهای آهنربای دائمی زمین های نادر هنوز نیاز به نوآوری مداوم دارد.ساختار الکترومغناطیسی پیچیده تر خواهد بود، ساختار محاسبه دقیق تر خواهد بود و فرآیند تولید پیشرفته تر و قابل استفاده تر خواهد بود.

چند مشکل کوچک که به راحتی در مورد موتور نادیده گرفته می شود

1چرا موتورهای عمومی نمیتوانند در مناطق فلات استفاده شوند؟

ارتفاع تأثیرات منفی بر افزایش دمای موتور، کرونا موتور (موتور ولتاژ بالا) و تغییر موتور DC دارد. سه جنبه زیر باید توجه داشته باشید:

(1) هرچه ارتفاع بالاتر باشد، افزایش دمای موتور بیشتر و قدرت خروجی کمتر است.زمانی که دمای زمین با افزایش ارتفاع به اندازه کافی کاهش می یابد تا تأثیر ارتفاع در افزایش دمای زمین را جبران کند.قدرت خروجی نامی موتور می تواند بدون تغییر باقی بماند.

(2) اقدامات ضد کرونایی باید در صورت استفاده از موتور ولتاژ بالا در فلات انجام شود.

(3) ارتفاع برای حرکت موتور DC خوب نیست، بنابراین به انتخاب مواد برس کربن توجه کنید.

2چرا موتور برای کار با بار سبک مناسب نیست؟

وقتی موتور با بار کم کار می کنه، باعث میشه:

(1) فاکتور قدرت موتور کم است.

(2) کارایی موتور کم است.

(3) باعث ضایعات تجهیزات و عملیات غیر اقتصادی می شود.

3چرا موتور نمي تونه در محیط سرد راه بندازه؟

استفاده بیش از حد از موتور در محیط با دمای پایین باعث می شود:

(1) ترک های عایق موتور؛

(2) یخچال های روغن لابراتوار؛

(3) پودر جوش از اتصال سیم پودر است.

بنابراین، موتور باید گرم شود و در یک محیط سرد نگهداری شود، و پیچ و تابلو ها باید قبل از اجرا بررسی شوند.

4چرا يه موتور 60 هرتز نمي تونه از يه منبع برق 50 هرتز استفاده کنه؟

هنگامی که موتور طراحی می شود، ورق فولاد سیلیکون به طور کلی در منطقه اشباع منحنی مغناطیس کار می کند.کاهش فرکانس باعث افزایش جریان مغناطیسی و جریان تحریک می شود، که منجر به افزایش جریان موتور و مصرف مس می شود، که در نهایت منجر به افزایش افزایش دمای موتور می شود.موتور ممکن است به دلیل گرم شدن بیش از حد کویل سوخته شود..

5.راه اندازی نرم موتور

راه اندازی نرم دارای یک اثر محدود صرفه جویی در انرژی است، اما می تواند تأثیر راه اندازی را بر شبکه برق کاهش دهد و همچنین می تواند یک راه اندازی صاف برای محافظت از واحد موتور را به دست آورد.طبق تئوری حفظ انرژی، به دلیل اضافه شدن یک مدار کنترل نسبتا پیچیده، یک راه اندازی نرم نه تنها انرژی را صرفه جویی نمی کند، بلکه مصرف انرژی را افزایش می دهد.اما می تواند جریان شروع مدار را کاهش دهد و نقش محافظتی داشته باشد.

I. نگهداری

1لطفاً تعمیرات منظم لوله کشی را به طور دقیق مطابق با صفحه نشان دهنده روانکاری لوله کشی انجام دهید.موتور باید بلافاصله پس از کار حدود 2000 ساعت دوباره با روغن پر شود، و مارک روغن باید قبل از پر کردن مجدد به دقت مشخص شود. هنگامی که تشخیص داده شود که لگن بیش از حد گرم شده است یا روغن در طول کار تخریب می شود، باید به موقع جایگزین شود.روغن قدیمی باید هنگام تعویض حذف شود، و لوله کشی و اتاق های روغن پوشش داخلی و خارجی لوله کشی باید با بنزین تمیز شوند و سپس روغن تمیز از همان مارک باید اضافه شود.موتور با سرعت 3000 دور در دقیقه و بالاترمقدار سوخت گیری: حفره لگن پر می شود، مقدار چربی اضافه شده به اتاق روغن پوشش داخلی لگن 1/2 اتاق روغن را تشکیل می دهد،مقدار باقی مانده سوخت گیری در موتور: حفره داخلی لاجری پر می شود و اتاق روغن پوشش داخلی لاجری پر می شود مقدار چربی 2/3 اتاق روغن را اشغال می کند.

2در هنگام تعویض بیئرینگ، باید از یک ابزار جداسازی بیئرینگ خاص برای کشیدن بیئرینگ از شاخه موتور استفاده شود و نیروی جداسازی نباید مستقیماً بر شاخه موتور اعمال شود.هنگام نصب یک لاجری جدیدبرای نصب بیئرینگ باید از روش دسته گرم استفاده شود. پس از گرم شدن بیئرینگ به 90 °C، دسته بیئرینگ باید در موقعیت بیئرینگ بر روی شاخه قرار گیرد.

II. Sتوراج

موتور باید در یک مکان تهویه شده و خشک بدون گاز خوردگی نگهداری شود.

III. Dمسئوليت

شرکت مسئول تعمیرات و جبران خسارت برای خرابی های موتور که در شرایط زیر رخ می دهد نیست.

1کار سنگین بیش از حد موتور باعث گرم شدن و سوختن پیچ می شود.

2محصول به درستی نصب نشده است، مانند ضربه شدید به اسپندل موتور و سطح فلنج پوشش ماشین برای ایجاد تغییر شکل قطعات.

3. کاربر استفاده نمی کند و ذخیره موتور به درستی با توجه به مقررات این دستورالعمل، و شکست و از دست دادن ناشی از عوامل انسانی است.