موتورهای مغناطیس دائمی 75kw 90kw برای کمپرسورها و ناقلات

ویژگی ها و مزایای موتورهای مغناطیس دائمی

موتور از منبع تحریک می تواند به دو دسته تقسیم شود: موتور مغناطیس دائمی و موتور تحریک الکتریکی.یک موتور آهنربای دائمی یک موتور الکتریکی است که یک میدان مغناطیسی تحریک کننده از یک آهنربای دائمی تولید می کند. استفاده گسترده ترین موتورهای سه فاز بی هم زمان در صنعت و استفاده غیرنظامی، مانند Y-Series، Y2-Series، YE2-Series، YX3 Series، Series YB، series YB2 series و غیرههمشون متعلق به موتورهای تحریک الکتریکی هستنمحصولات موتور ENNENG موتورهای هم زمان مقناطیسی دائمی بسیار کارآمد هستند.

در مقایسه با موتورهای تحریک الکتریکی سنتی، موتورهای مغناطیس دائمی، به ویژه موتورهای مغناطیس دائمی زمین های نادر، مزایای ساختار ساده، عملکرد قابل اعتماد، اندازه کوچک،سبک وزن، از دست دادن کوچک و بهره وری بالا، و انعطاف پذیر و متنوع شکل و اندازه موتور است.تولید صنعتی و کشاورزی، و زندگی روزمره.

روند توسعه موتورهای آهنربای دائمی زمین های نادر

موتورهای آهنربای دائمی زمین های نادر در حال توسعه به سمت قدرت بالا (سرعت بالا، گشتاور بالا) ، قابلیت های بالا و کوچک سازی هستند.و به طور مداوم در حال گسترش انواع جدید موتور و زمینه های کاربردی هستند، و چشم انداز کاربرد بسیار خوش بینانه است. برای پاسخگویی به نیازها، طراحی و فرآیند تولید موتورهای آهنربای دائمی زمین های نادر هنوز نیاز به نوآوری مداوم دارد.ساختار الکترومغناطیسی پیچیده تر خواهد بود، ساختار محاسبه دقیق تر خواهد بود و فرآیند تولید پیشرفته تر و قابل استفاده تر خواهد بود.

کاربرد موتور آهنربا دائمی زمین های نادر

Pپمپ ها و سیستم های تهویه
ENNENG PMSM به طور گسترده ای در پمپ ها و سیستم های تهویه که در شرایط بار متغیر کار می کنند استفاده می شود.بهره برداری از قابلیت تغییر سرعت این موتورها که استفاده از آنها را در بهترین نقطه کار تضمین می کندکاهش اندازه و وزن موتور کارآمد PMSM Super Premium نیز یک مزیت مهم در سیستم های تهویه ارائه می دهد.در صورتی که طراحی آن ها اجازه می دهد تا دستگاه های فشرده تر ساخته شوند..

دستگاه های خروجی، دستگاه های تراش و دستگاه های تراش سیم
با کار با اینورتر فرکانس، موتور مغناطیس دائمی ENNENG کنترل دقیق سرعت را فراهم می کند.کاملا مناسب برای راننده ماشین آلات پردازش مستمر مانند extruders استاین دستگاه ها حتی در سرعت های کم نیز کنترل دقیق گشتاور ثابت را ارائه می دهند و به طور کامل نیازهای این کاربردهای سخت را برآورده می کنند.

کمپرسورها
موتورهای مغناطیس دائمی ENNENG به دلیل ویژگی های ساختاری، انعطاف پذیری و کارایی خود، به ویژه برای کاربردهای کمپرسور مناسب هستند.در مورد طراحی موتور کارآمد Super Premium، اندازه کوچک آنها و توانایی در برنامه های حمل و نقل، موتورهای ماگنت دائمی ENNENG به دلیل توانایی آنها در ارائه گشتاورهای شروع بالا برجسته می شوند.دمای کار پایین آنها اجازه می دهد تا شروع بیشتر در هر ساعت بدون oversizing موتور و یا استفاده از تهویه اجباری

چرخنده های کاغذی
ENNENG PMSM همچنین برای برنامه های کاربردی در صنعت کاغذ و سلولز، به عنوان مثال، لوله های کاغذی توصیه می شود.و گشتاورهای بالا و ثابت الزامات اساسی برای این برنامه ها هستندبنابراین استفاده از PMSM، همراه با اینورتر درایو، راه حل کامل برای پاسخگویی به این خواسته ها را ارائه می دهد.

ماشین آلات تزریق
این ماشین ها حداکثر مصرف انرژی را مصرف می کنند، یکی از آنها ماشین های ENNENG PMSM است که می تواند تولید را با افزایش rpm با مصرف انرژی کمتر افزایش دهد.

ساختار مدار مغناطیسی روتور موتور هم زمان مغناطیس دائمی متفاوت است، بنابراین ویژگی های عملیاتی و سیستم کنترل موتور نیز متفاوت است.با توجه به موقعیت های مختلف از آهنرباهای دائمی بر روی روتوردر موتورهای هم زمان مقناطیسی دائمی، موتورهای هم زمان مقناطیسی دائمی را می توان به طور عمده به نوع سطح و نوع داخلی تقسیم کرد.آهنرباهای دائمی معمولاً به شکل کاشی هستند و در سطح بیرونی هسته روتور قرار دارندویژگی مهم این موتور این است که محرک اصلی محورهای مستقیم و ارتگونال برابر است؛ مغناطیس دائمی داخلی در داخل روتور قرار دارد.و یک قطعه قطب ساخته شده از مواد آهن مغناطیسی بین سطح بیرونی از آهنربا دائمی و دایره داخلی هسته استاتور، که می تواند مغناطیس دائمی را محافظت کند. ویژگی مهم این موتور مغناطیس دائمی این است که محرک های اصلی محور مستقیم و مربع برابر نیستند. بنابراین،عملکرد این دو موتور متفاوت است.

I. خلاصه

این موتور توسط مواد مقناطیسی دائمی بوریوم آهن نئودیمیوم زمین نادر تحریک می شود و با تبدیل فرکانس خاص مقناطیسی دائمی تامین می شود.این ویژگی های گشتاور بزرگ شروع دارد، طیف گسترده ای از سرعت، ساختار جمع و جور، اندازه کوچک، وزن سبک، نویز کم، عامل قدرت بالا و بهره وری بالا. این یک انتخاب قدرت ایده آل برای فشرده کننده های هوا با کارایی بالا و صرفه جویی در انرژی است.الزامات و پارامترهای فنی عبارتند از::

1موتور می تواند به طور عادی در شرایط زیر کار کند:

1.1 دمای محیط بیش از 40°C نیست.

1.2 رطوبت نسبی ≤90٪

1.3 ارتفاع بیش از 1000 متر نیست.

2ولتاژ نامی موتور 380V است، همچنین با توجه به نیازهای کاربر.

3سیستم کار مرجع موتور: S1.

4درجه عایق بندی: درجه F.

5سطح حفاظت: IP55

6ساختار موتور و نوع نصب: B3، B35

7. خروجی موتور در بالای پایه قرار دارد یا می تواند بر روی راست یا چپ پایه با توجه به نیازهای کاربر قرار گیرد.

8فاکتور سرویس موتور: 1.15، 1.2 (یا طبق توافق فنی).

II. بازرسی

1. قبل از استفاده، لطفا به دقت بررسی ظاهر موتور برای آسیب در طول حمل و نقل، و بررسی کنید که آیا پارامترهای برچسب نام (قدرت، ولتاژ، سرعت، و غیره) مطابق با دستور است.

2-بررسي کنيد که بند بند موتور گشوده شده است يا نه.

3. بازش موتور رو با دست بگردونيد تا ببينيد که مزاحم هست يا نه

III. اوهمصرف و استفاده

1قبل از روشن کردن موتور، جهت چرخش موتور را تایید کنید و بررسی کنید که آیا نصب مکانیکی و اتصال الکتریکی ایمن و قابل اعتماد است.

2. اگر صدا یا لرزش غیر طبیعی در موتور در طول کار یافت می شود، لطفا بلافاصله کار را متوقف کنید و منبع برق را قطع کنید. موتور و کمپرسور را بررسی کنید.و پس از رفع مشکل دوباره آن را فعال کنید.

3. اگر افزایش دمای موتور در طول کار غیر طبیعی است، لطفا موتور را متوقف کنید و قدرت را بلافاصله قطع کنید، موتور و کمپرسور را بررسی کنید،و بعد از رفع مشکل دوباره ازش استفاده کنید.

IV. Mتوجه

1لطفاً تعمیرات منظم لوله کشی را به طور دقیق مطابق با صفحه نشان دهنده روانکاری لوله کشی انجام دهید.موتور باید بلافاصله پس از کار حدود 2000 ساعت دوباره با روغن پر شود، و مارک روغن باید قبل از پر کردن مجدد به دقت مشخص شود. هنگامی که تشخیص داده شود که لگن بیش از حد گرم شده است یا روغن در طول کار تخریب می شود، باید به موقع جایگزین شود.روغن قدیمی باید هنگام تعویض حذف شود، و لوله کشی و اتاق های روغن پوشش داخلی و خارجی لوله کشی باید با بنزین تمیز شوند و سپس روغن تمیز از همان مارک باید اضافه شود.موتور با سرعت 3000 دور در دقیقه و بالاترمقدار سوخت گیری: حفره لگن پر می شود، مقدار چربی اضافه شده به اتاق روغن پوشش داخلی لگن به نصف اتاق روغن می رسد،مقدار باقی مانده سوخت گیری در موتور: حفره داخلی لاجری پر می شود و اتاق روغن پوشش داخلی لاجری پر می شود مقدار چربی 2/3 اتاق روغن را اشغال می کند.

2در هنگام تعویض بیئرینگ، باید از یک ابزار جداسازی بیئرینگ خاص برای کشیدن بیئرینگ از شاخه موتور استفاده شود و نیروی جداسازی نباید مستقیماً بر شاخه موتور اعمال شود.هنگام نصب یک لاجری جدیدبرای نصب بیئرینگ باید از روش دسته گرم استفاده شود. پس از گرم شدن بیئرینگ به 90 °C، دسته بیئرینگ باید در موقعیت بیئرینگ بر روی شاخه قرار گیرد.